Rodamiento de bolas autoalineador

Los rodamientos de bolas a rótula no se pueden separar. Rodamientos de dos hileras. El rodamiento consiste en una pista de rodadura de anillo exterior esférico, anillos interiores con un orificio cilíndrico o cónico y conjuntos de bola y jaula. Por lo tanto, los rodamientos autoalineables pueden soportar errores de ángulo entre el eje y el rodamiento. Especialmente adecuado para condiciones de desviación y desalineación del eje. Además, la fricción de los rodamientos de bolas a rótula es la más baja de todos los rodamientos, incluso a alta velocidad sigue siendo solo un pequeño aumento de temperatura.

Los rodamientos se dividen en diseño abierto y sellado.

Capacidad de carga radial y axial

Los rodamientos de bolas alineados pueden soportar cargas axiales y radiales.

Con agujero cilíndrico o cónico

El orificio cilíndrico es el diseño básico del rodamiento de bolas autoalineable, el orificio cónico puede ser de cierto tamaño (conicidad 1:12).

Rodamientos de bolas a rótula con manguitos

Los rodamientos de bolas autoalineables con un agujero cónico usan un manguito adaptador y un manguito de extracción montado en el eje, es fácil de montar y también simplifican el diseño de la disposición de los rodamientos. Los manguitos de adaptación son más populares que los manguitos de extracción, ya que no requieren ubicación axial dispositivos en el eje.

Rodamientos de bolas a rótula con anillo interior extendido

Los rodamientos de bolas a rótula con un anillo interno extendido están diseñados para aplicaciones menos exigentes que utilizan ejes de grado comercial. La tolerancia especial del orificio facilita el montaje y el desmontaje. Los rodamientos de bolas autoalineables con un anillo interno extendido tienen una ranura de ubicación

en el lado del anillo interior para fijar con ranura de localización.

focas

DY proporciona el sello de contacto en ambos lados que está hecho de NBR resistente al aceite y al desgaste y reforzado con un inserto de chapa de acero (sufijo 2RS1). El rango de temperatura de funcionamiento permitido es -40 ℃ ~ 100 ℃.

Lubricante

Los rodamientos sellados utilizan grasa de litio anticorrosión de alta calidad, sin mantenimiento. No se debe lavar ni calentar los rodamientos por encima de 80 ° C

El rango de temperatura de funcionamiento permisible del rodamiento abierto con jaula de latón es -30 ℃ ~ + 150 ℃.

La temperatura de funcionamiento más alta del rodamiento con jaula de poliamida reforzada con fibra de vidrio es +120 ℃.

El rango de temperatura de funcionamiento permisible de los rodamientos sellados es -40 ℃ ~ 100 ℃. (límites para las grasas y los materiales de sellado)

Jaulas

Jaula de acero estampada de una pieza, centrada en la bola, sin sufijo.

Jaula de acero estampada de dos piezas, sin sufijo.

Jaula de poliamida reforzada con fibra de vidrio PA6,6 de una o dos piezas. Bola centrada, el sufijo es TN9.

Jaula PA6,6 tipo chasquido de una o dos piezas, centrada en la bola, el sufijo es TN

Jaula de latón mecanizado de una o dos piezas, centrada en la bola, el sufijo es M.

Los lubricantes generalmente utilizados para rodamientos no tienen un efecto perjudicial en las propiedades de la jaula; sin embargo, algunos aceites y grasas sintéticos con una base de aceite sintético y lubricantes que contienen aditivos EP, cuando se usan a altas temperaturas, pueden tener un efecto perjudicial en las jaulas de poliamida. Por lo tanto, debe obedecer el ciclo de reemplazo de lubricantes.

El sufijo de diseños disponibles.

C3

La holgura radial es mayor que CN

mi

Diseño interno optimizado

K

1：12 Cono cónico 1:12

METRO

Jaula de latón mecanizado

2RS1

Junta de contacto en ambos lados NBR y reforzada con una jaula de inserción de chapa de acero.

Tennesse

Jaula tipo PA66 a presión, centrada en la bola

TN9

Jaula PA66 reforzada con fibra de vidrio tipo snap, centrada en la bola