Роликовый подшипник

  • Цилиндрический роликовый подшипник
Цилиндрический роликовый подшипник

Цилиндрический роликовый подшипник

  • Brief: Однорядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором состоят из внутреннего кольца, наружных колец, цилиндрического ролика и сепаратора. Наружные кольца имеют жесткие ребра с обеих сторон или не имеют ребер, внутренние кольца имеют одно или два жестких ребра или выполнены без ребер. Каркас предотвращает соприкосновение цилиндрических роликов друг с другом во время прокатки.
  • INQUIRY

Однорядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором состоят из внутреннего кольца, наружных колец, цилиндрического ролика и сепаратора. Наружные кольца имеют жесткие ребра с обеих сторон или не имеют ребер, внутренние кольца имеют одно или два жестких ребра или выполнены без ребер. Каркас предотвращает соприкосновение цилиндрических роликов друг с другом во время прокатки.

Цилиндрические роликоподшипники с сепаратором имеют высокую жесткость, они могут выдерживать высокие радиальные нагрузки, и благодаря сепаратору этот тип подшипника больше подходит для более высоких скоростей по сравнению с конструкциями полного комплекта. Подшипники с суффиксом E имеют более высокую грузоподъемность благодаря внутренней оптимизации конструкции и подходят для более высокой рабочей нагрузки.

Подшипники разъемные для легкой установки и снятия. Как внутренние, так и внешние кольца могут быть плотно прилегающими.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники с сепаратором выпускаются в виде неподвижных, полукорпусных и установочных подшипников.

Подшипники DY имеют более низкую шероховатость Ra и более высокую геометрическую точность дорожек качения, чем стандартные конструкции. В результате подшипники DY имеют более высокую грузоподъемность и более длительный срок службы среди подшипников того же размера. В некоторых случаях это означает, что можно использовать меньший подшипник.


Однорядные цилиндрические роликоподшипники DY выдерживают высокие радиальные нагрузки для высокой скорости. Основным отличием различных конструкций подшипников является расположение ребер.


Тип NU: внешняя сторона с ребрами, внутреннее кольцо без ребер, позволяет валу производить осевое смещение в обоих направлениях между корпусом подшипника.


N-тип: внутреннее кольцо с ребрами с обеих сторон, внешнее кольцо без ребер, позволяющее валу производить осевое смещение в обоих направлениях между корпусом подшипника.


Тип NJ: внешнее кольцо с ребром с обеих сторон, внутреннее кольцо с одной стороны с ребром. Подшипник можно использовать в направлении осевого расположения.


Тип NUP: наружное кольцо с ребрами с обеих сторон, внутреннее кольцо с ребром и съемным воротником. Может использоваться в качестве подшипников с фиксированным концом, расположенных в осевом направлении в обоих направлениях.


Допустимый угол наклона

Если относительный угол наклона внутреннего и наружного кольца не превышает следующих значений, номинальный срок службы подшипника не будет значительно уменьшен.

Угол наклона подшипников серий 10, 19, 2, 3, 4 составляет 4 ’.

Угол наклона подшипников серии 22, 23 составляет 3 ’.


Выше контрольного значения применимо только к подшипнику с плавающим концом, а угол между валом и погрешностью подшипника остается неизменным, в некоторых случаях он может выдерживать большую погрешность угла, но может сократить срок службы подшипника.


Неподвижные подшипники

Цилиндрические роликоподшипники конструкции N и конструкции NU - это не позиционные подшипники, и они могут выдерживать только радиальные усилия.


Полузамкнутый подшипник


Цилиндрические роликоподшипники NJ design являются полулежащими подшипниками. Они могут выдерживать не только высокие радиальные силы, но и осевые силы, поэтому он может располагать валы в одном направлении. Они выступают в роли неподвижных подшипников в противоположном направлении.


Расположение подшипников

Цилиндрические роликоподшипники Конструкция NUP и конструкция NJ с отдельным упорным кольцом типа H H являются опорными подшипниками.


Расположение подшипников может поддерживать как осевые силы в обоих направлениях, так и радиальные силы, поэтому он может определять положение валов в двух направлениях.

Существующий дизайн


 


Суффиксы


Описание


C3


Внутренний радиальный зазор больше, чем у группы CN


C4


Внутренний радиальный зазор больше, чем у группы C3


E; EC


Улучшенный дизайн


Массачусетс


Клетка из цельной латуни, из двух частей, с наружной направляющей


мегабайт


Твердый латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с внутренней направляющей


M


Твердая латунная клетка, роликовая направляющая


ML


Цельная оконная латунная клетка, внутреннее кольцо или направляющая внешнего кольца


S1


Специальная термообработка, подшипниковые кольца могут сохранять размерную устойчивость к нагреву ниже + 200 ℃


S2


Специальная термообработка, подшипниковые кольца могут сохранять размерную устойчивость к нагреву ниже + 250 ℃


N


Наружное кольцо с канавкой под стопорное кольцо


NR


Наружное кольцо с канавкой под стопорное кольцо и стопорное кольцо


 Примечание:


DY может поставлять клетки двух типов: «конструкция повышенной вместимости, цельная латунь, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими». Их суффиксами являются EM и ECM, см. Рис. 1 и рис. 2. Цилиндрические роликоподшипники, используемые в клетке типа ECM, имеют более высокую точность обработки и превосходную конструкцию баланса клети. Если у вас есть потребность в клетке типа ECM, пожалуйста, свяжитесь с DY.


Contact Us

Contact: Dongyue подшипник

Phone: +86-13963589179

Tel: +86-635-8210608

E-mail: abram@sino-bearing.com

Add: 23-й полевой дороге Донг, Ляо в город, провинция S трясет, Китай